Fotos 1ª BiciCrítica Elda Petrer

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1ª BiciCrítica Elda Petrer

La BiciCrítica es una divertida reunión ciclista, cuyo propósito es la promoción de la bici como medio de transporte urbano. En Madrid comenzó en 2004 y desde entonces se han ido sumando numerosas poblaciones españolas. Y es que, quizá parezca un gesto muy pequeño pero, en realidad, cambiar el coche o la moto por la bici no es sólo una manera de pasarlo bien, es una manera de aprender y de enseñarle a nuestros hijos a vivir mejor.

El próximo 27 de Mayo se celebrará la 1ª Bicicrítica Elda Petrer y deseamos que tenga un buen comienzo. Si quieres sumarte a esta iniciativa puedes enviar un correo a bicicriticaeldapetrer@gmail.com, también puedes sumarte a BiciCrítica Elda Petrer en Facebook o simplemente mantenerte atento al blog, ya que publicaremos en cada edición fecha y hora y todos los datos necesarios para que podais asistir.

Consejos para circular en bici por la ciudad.

La Asociación Amics de la Bici (http://www.amicsdelabici.org/), de Barcelona, ha elaborado estos consejos de seguridad vial para circular por las calles de la ciudad.

Lo primero que me preguntan cuando digo que voy en bicicleta por Barcelona es: -¿No es peligroso? Pues bien, no lo es si se toman una serie de medidas que se pueden llamar de "conducción defensiva". Eso significa una conducción prudente y un poco espabilada, que no se limita seguir las normas de circulación, sino que además intenta preveer las posibles situaciones comprometidas antes de que estas se produzcan.

Siguiendo estos consejos, en muchos años de ciclismo urbano no he tenido ningún problema remarcable.

Si vas, o quieres ir, en bicicleta por la ciudad, dedica 5 minutos a lo que sigue:

Circula por el centro de tu carril, y hazte respetar: Este es un consejo imprescindible.

Aún hay mucha gente que circula arrimada a la acera, tanto en el carril de la derecha como el de la izquierda. Si lo haces te arriesgas a:

Que te adelanten sin respetar la distáncia de seguridad. Si eres conductor/a sabrás que una bicicleta que ocupa todo el carril te obliga a frenar, y esperar el momento oportuno para cambiar de carril y hacer el adelantamiento correcto. En cambio, una bicicleta arrimada despierta la tentación de adelantar, tanto si se puede dejar una distancia prudencial como no. Y si quedas "empanado" entre un coche y la acera, cualquier imprevisto puede ser fatal.

Que un coche aparcado abra las puertas sin mirar. Es un accidente frecuente, y que se debe evitar circulando por el centro del carril. Además, si ocurre, el responsable legal puede ser el ciclista.

Por la carretera hay que circular por el arcén.

Circula a la velocidad adecuada. Aunque a veces sea incómodo, en la medida de lo posible tienes que adaptar tu velocidad a la de la calle donde circulas. La solución está en escoger calles tranquilas.

Busca una ruta segura. En muchos casos, un trayecto puede discurrir por calles tranquilas, o por carriles-bici.Ten la bicicleta en buen estado. Sin más comentarios.

Hazte ver por la noche. Como decía un mensaje en típico humor inglés: "Be bright, be seen. Don"t be a has been", que significa, más o menos: Se luminoso, se visible, no seas un "fué".

La luz de la dinamo tiene la ventaja de ser potente y siempre está disponible. Pero detrás es conveniente un reflectante, y una luz roja intermitente, a pilas, que no se apague cuando pares en los semáforos.

El controvertido tema del casco. Aunque por parte de la administración hay una recomendación generalizada para usarlo, tampoco es ninguna panacea, y cada cual debe decidir si lo usa o no. En todo caso nos oponemos a que su uso sea declarado obligatorio.

Ata bién la bici. Aunque tu barrio sea tranquilo, y tus vecinos unas bellísimas personas, siempre hay "amigos de lo ajeno".

Lo mínimo es usar un candado tipo "Pitón", o un buen candado en forma de "U" rígida, o mejor, los dos tipos a la vez (en este caso, el ladrón tiene que ser un auténtico manitas).

Las cadenas de cable delgado se abren con un mordisco, o sea, que a lo más sirven para asegurar una rueda o el sillín.

Las bicicletas viejas y despintadas no se salvan de esta recomendación.

Hay que atar el cuadro y las dos ruedas, cosa que muchas veces no se hace bién.

Silba o canta. Pero deja la música en casa. Los auriculares no te permiten controlar el tráfico que se encuentra a tu espalda.

Acata las normas de circulación. Esto es evidente.

Si no te las sabes, deberías pedir que te las enseñen antes de salir.

De todos modos, en algunos casos conviene "adaptarlas".

Por ejemplo, en los semáforos, es mejor parar unos metros más allá de la línea, y así, cuando arranquen los coches, no tragaremos el humo, y tendremos unos metros de ventaja.